Bộ sạc chỉ an toàn khi nguồn điện phía sau được thiết kế phù hợp. Việc kiểm tra không nên dừng ở câu hỏi ổ cắm có điện hay không, mà phải đánh giá khả năng chịu tải, thiết bị bảo vệ và điều kiện môi trường.
Khảo sát tải điện hiện có
Kỹ thuật viên cần xem công suất cấp, các thiết bị lớn đang dùng đồng thời và khả năng dành một mạch riêng cho sạc xe. Không nên ước lượng chỉ dựa trên kích thước aptomat tổng.
Dây dẫn và thiết bị bảo vệ
Tiết diện dây, aptomat, thiết bị bảo vệ dòng rò và tiếp địa phải được tính theo công suất, chiều dài đường dây và tiêu chuẩn áp dụng. Ổ cắm lỏng, cháy tiếp điểm hoặc dây kéo dài không phải giải pháp lâu dài.
Vị trí bộ sạc
Thiết bị cần tránh mưa trực tiếp, ngập, va chạm và nhiệt độ vượt khuyến nghị. Cáp phải đi gọn, không cản lối và không nằm dưới bánh xe.
Quy trình nghiệm thu
- Kiểm tra điện áp và tiếp địa.
- Thử thiết bị bảo vệ.
- Theo dõi nhiệt trong các phiên sạc đầu.
- Lưu sơ đồ, thông số và đơn vị lắp đặt.
Khi nào cần nâng cấp hệ thống?
Nếu nguồn hiện tại không đủ, thường xuyên quá tải hoặc vị trí đỗ quá xa tủ điện, cần phương án cải tạo chính thức. Không tự tăng aptomat mà không đánh giá dây dẫn và toàn bộ mạch.
Nội dung được biên soạn để hỗ trợ người dùng xây dựng phương án sạc và trải nghiệm xe phù hợp. Thông số, khả năng sạc, thiết bị đi kèm, giá dịch vụ và tình trạng điểm sạc có thể thay đổi theo mẫu xe, phiên bản, đơn vị vận hành và thời điểm; cần xác nhận lại trước khi sử dụng.
Câu hỏi thường gặp
Có thể dùng ổ cắm kéo dài không?
Hướng dẫn chính thức của BYD cảnh báo không sử dụng ổ kéo dài, ổ nhiều thiết bị hoặc bộ chuyển đổi cho bộ sạc di động.
Ai nên khảo sát nguồn điện?
Nên dùng kỹ thuật viên điện có chuyên môn và hiểu yêu cầu của thiết bị sạc.
Có cần mạch điện riêng không?
Phương án cụ thể phải được tính toán; mạch riêng thường giúp quản lý tải và bảo vệ rõ ràng hơn.
